Elke zesde parkeerplaats valt door de

in de ADAC-test Op veel Duitse parkeerterreinen heerst er ellendige omstandigheden. Op de parkeerplaatstest 2011 bekritiseert de ADAC vooral te smalle parkeerplaatsen, lage instaphoogten en steile hellingen. Elke zesde parkeergarage valt door. das parkhaus kreuzstraße in der düsseldorfer innenstadt ist das schlusslicht unter den 50 getesteten anlagen. (bild: federico gambarini/dpa) De Kreuzhaus-parkeerplaats in het stadscentrum van Düsseldorf is de onderkant van de 50 geteste systemen. (Afbeelding: Federico Gambarini / dpa)

Op veel Duitse parkeerterreinen heerst er ellendige omstandigheden. Op de parkeerplaatstest 2011 bekritiseert de ADAC vooral te smalle parkeerplaatsen, lage instaphoogten en steile hellingen. Daarom faalt elke zesde parkeergarage.



Veel te klein voor grote auto's: de ADAC heeft acht van de 50 geteste systemen geclassificeerd als "defect" of "zeer slecht" in de nieuwe test van de parkeergarage. Zo verliep elke zesde parkeergarage probleemloos, zei de ADAC op donderdag (17 november) in München. De belangrijkste kritiek was het gebrek aan grootte van de parkeerplaatsen - in slechts een derde van de huizen waren ze zoals aanbevolen 2,50 meter breed. Maar te lage instaphoogten, steile hellingen en niet-bewaakte vrouwenparkeerplaatsen bekritiseerden de ADAC-experts.



13 parkeergarages te snijden in de test met "goed", slechts één kreeg de top rating van "zeer goed". echter, zijn 28 gebouwen is beoordeeld "adequaat". Onderzoekt vijf parkeergarages in het centrum van Berlijn, Bremen, Dresden, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, Keulen, München, Neurenberg en Wiesbaden respectievelijk.



testwinnaar was de parkeergarage Kurhaus / Casino in Wiesbaden. De ADAC geprezen die geopend in 2006, de investeringen was helder, schoon en toegankelijk voor mindervaliden. Daarnaast zijn er voldoende breed en schuin ten parkeren en personeel rond de klok.



achterlicht was de parkeerplaats kruispunt in Düsseldorf. Parkeren en instaphoogte zijn volgens de experts, hier te klein gedimensioneerd. Daarnaast is er naast gevaarlijk geroeste relingen op het parkeerdek van het geopend in de jaren '60 parkeergarage een lift, waarin het vervoer van kinderwagens is verboden.



waardoor automobilisten een aanrijding in de parkeergarage, het is niet genoeg wanneer de beschadigde Vervoer laten een briefje achter met hun contactgegevens. Dit kan worden opgevat als een vlucht om ongelukken te voorkomen, zoals de verkeerswetenschapper Volker Lempp uitlegt van Auto Club Europe (ACE). Volgens het Wetboek van Strafrecht is er zelfs een plicht om te wachten op de beschadigde auto totdat de eigenaar terugkeert. Als je niet kunt wachten, bel de politie. Ze kunnen dan de houder van de auto bepalen en contact maken.



ACE-expert Lempp kan zich echter niet voorstellen dat een parkeeroperator de schuld krijgt van zo'n ongeluk. "Ik ken zo'n geval niet."Als een parkeerplaats is zo strak dat de bestuurders niet bij ongevallen kunnen krijgen, moeten ze niet proberen



criteria tijdens tests werden veiligheid, rijeigenschappen, het gebruiksgemak en de tarieven ook - .. In totaal waren er 120 checkpoints automobilisten in Hannover hebben volgens de ADAC betalen het minst met een gemiddelde van 1,14 euro, in München, met 3,10 euro verreweg het meest. daalden de prijzen in de test echter van weinig belang, omdat zij verantwoordelijk zijn voor slechts tien procent van de stemmen.

Mogelijk gemaakt door Blogger.