Fietsen onder stroom: veiligheidstips voor e-bike drivers

Intensivering in plaats van versnellen: volgens een onderzoek vervangen veel eigenaars van elektrische fietsen de auto gedeeltelijk door hun e-bike. Om ongevallen te voorkomen, moeten ze een paar tips van experts naleven. strampel Foto zoompedaling met ondersteuning: e-bike-bezitters laten hun auto steeds vaker op korte afstanden achter en gaan op hun e-bike.

Elektrische fietsen maken al lang deel uit van het dagelijks leven in veel Duitse steden - en zijn beschikbaar in veel verschillende varianten. De ecologisch georiënteerde Traffic Club Germany (VCD) biedt op haar herziene homepage e-radkaufen. de een uitgebreide database van huidige elektrische fietsen. Het bevat informatie over technische details en verwijzingen naar inkoopprijzen van meer dan 1400 E-Rad-modellen. Gegevens uit de app "E-Bike Finder" zijn onder andere opgenomen in de database. Op de homepage ontvangt E-Rad geïnteresseerde ook consumententips en uitleg over juridische kwesties.



Volgens een recente VCD-studie stopt ongeveer driekwart van de e-bike-bezitters de auto steeds vaker en gebruikt in plaats daarvan hun elektrische hulpaandrijvingsfiets. Maar voor veel van de extra stuwkracht van de elektrische aandrijving is nog steeds wennen. Daarom geeft René Filippek van de wielervereniging ADFC tips over hoe je veilig kunt fietsen met de comfortabele fietsen:



Het motorvermogen aanpassen: als de hulp van de motor erg hoog is voor elektrische fietsen, kan de fiets schokkerig beginnen, "Natuurlijk hebben veel mensen de neiging om dat extra hoge niveau in te stellen, omdat ze tijdens het rijden minder energie nodig hebben", zegt Filippek. Om vallen te voorkomen, zou u langzaam moeten beginnen. Hoe u de motor kunt uitschakelen, staat in de gebruikershandleiding.



Pas op voor aandrijving op het voorwiel: als u rechtop op de e-bike zit, zit het meeste van het gewicht meestal op het achterwiel. Het voorwiel is nauwelijks geladen. "Op natte wegen kan het voorkomen dat het voorwiel slipt of slipt", waarschuwt de ADFC-expert. Bij goede modellen wordt het motorvermogen meestal zo zacht gebruikt dat het wiel stabiel blijft, zelfs in slechte wegomstandigheden.



Brave remmen: Volgens Filippek zijn veel chauffeurs bang om echt in het strijkijzer te kruipen. Vooral aan de voorrem durfden ze het vaak niet goed te doen. De expert adviseert om te testen hoe ver je kunt gaan bij het remmen tijdens de eerste ritten. Meestal zijn de wielen zo goed ingesteld dat zelfs bij krachtig remmen er geen crash optreedt. "Kort gezegd kun je al gewaagd zijn", zegt hij.



Weg in plaats van fietspad: de expert beveelt aan: "De beste manier om op de weg te rijden. De meeste ongelukken gebeuren op het fietspad. "Alleen als het blauwe, ronde bordje met de witte fiets het commando geeft, zouden fietsers het fietspad moeten gebruiken. Een algemene gebruiksplicht bestaat niet meer. Op de weg word je veel beter door automobilisten waargenomen dan op het fietspad. Met name wanneer een fietspad over een doodlopende weg loopt, gebeuren er vaak ongelukken doordat automobilisten in de verkeerde richting de fietsers overzien.



Rijd ook voorzichtig met een helm: de ADFC raadt aan om ook met een helm voorzichtig en met vooruitziende blik te rijden. "Je moet je er altijd van bewust zijn dat het beschermende effect van helmen erg beperkt is", zegt Filippek. Dit geldt ook voor dragers van helmen: vermijd gevaarlijke situaties op de weg zoveel mogelijk.



Klik hier voor de vcd e-bike database



meer informatie over e-bikes

Mogelijk gemaakt door Blogger.