Maak foto's na het wassen van de auto

Regelmatige ritten door de wasstraat maken deel uit van veel automobilisten voor eenvoudige autoverzorging. Maar wat te doen als ze na het wassen schade aan de pas schoongemaakte auto vinden? waschtag: zur regelmäßigen autopflege gehört die autowäsche - doch was tun, wenn autobesitzer nach dem walzenwalzer schäden entdecken? Wasdag: Autowassen maakt deel uit van reguliere autoverzorging - maar wat te doen als autobezitters schade ontdekken na de rolbeweging?

Een wasstraat moet de auto behouden en de waarde ervan behouden. Maar wat doen autobezitters als ze na het rijden door de rolborstels geen auto vinden, maar kapotte onderdelen of krassende verf?



Waarschuw dan onmiddellijk het waspersoneel over de schade, adviseert advocaat Gregor Samimi van de Duitse Orde van Advocaten (DAV) en fotografeer de schade met de telefoon. Op de foto moeten ook de werknemers van de fabriek worden gezien die naar de schade kijken. De adressen van getuigen kunnen ook nuttig zijn, legt de advocaat uit.



Idealiter bevestigt de operator de schade. Ze zijn echter meestal niet schuldig aan enige schuld, en ze verwijzen vaak naar hun verzekering, zegt Samimi. Vervolgens vraagt ​​ze meestal om foto's en op zijn minst een citaat, als ze de schade erkent. Als ze betwijfelt of de schade door de fabriek is veroorzaakt, blijft vaak alleen de juridische actie en een expert noodzakelijk. Dit is ook het geval als de operator van meet af aan uitsluit dat zijn systeem de schade heeft veroorzaakt.



Maar wie is de operator? Bij een benzinestation kan dit bijvoorbeeld de huurder zijn, maar zo hoeft het niet. Daarom is het zo belangrijk om de bon voor de was te bewaren, daar staat de exploitant voor, aldus Samimi.



De bewijslast en dus de vraag wie de deskundige moet inhuren, hangt af van het type autowasstraat. In systemen die de auto met de klant door de rollen trekken, meestal de klant. Immers, hij zou zelf ook aan de schade kunnen bijdragen, bijvoorbeeld door te remmen, zegt Samimi. In systemen waarbij een klant de auto uitschakelt en vervolgens volledig automatisch wast, is dit meestal andersom: de operator moet de klant bewijzen dat er sprake is van een wangedrag.



Natuurlijk, automobilisten voordat ze de beveiliging en Neem waarschuwingen in acht, die vaak in de algemene voorwaarden van de apparatuur staan. Het advies voor het plaatsen of verwijderen van de antenne wordt bijvoorbeeld door de ADAC verstrekt. Echter, de exploitant gehouden, zoals diefstal gesteund antennes die geen trek in of zijn verwijderbaar, klanten worden geadviseerd de auto te wassen niet te gebruiken.



In een recente zaak, de Federal Supreme Court (BGH) heeft geoordeeld in Karlsruhe dat de exploitanten van wasstraten doorgaans niet voor fouten van hun klanten houden - althans wanneer de plant was technisch in orde en kregen gebruik door de klant informatie



in het geval betrof een kop-staartbotsing in een automatische wasstraat in Wuppertal.. Een automobilist wilde van de exploitant van de fabriek een schadevergoeding van 1200 euro. Zijn auto was beschadigd omdat de bestuurder voor hem plotseling de remmen op de sleepriem raakte. Twee auto's werden uitgesteld (Az. VII ZR 251/17). De BGH vernietigde een uitspraak van het Landgericht Wuppertal en verwierp het voor nieuwe onderhandelingen. Deze rechtbank moet nu controleren of klanten voldoende geïnformeerd zijn in de wasstraat van Wuppertal.

Mogelijk gemaakt door Blogger.