Als er een storing is op de snelweg achter de vangrail

un En nu snel weg: in geval van een storing op de snelweg, zou je niet meer moeten uitgeven dan nodig op de vluchtstrook.

Een storing is altijd vervelend, vooral op de snelweg. In de winter veroorzaakt het weer vaak extra ongemak. Desondanks mogen getroffenen in geen geval in de auto blijven. Ironisch genoeg blijft de auto op de snelweg liggen. Het is koud buiten. Desondanks moeten alle gevangenen uitstappen. Het gebeurt vaak dat er ernstige ongelukken gebeuren doordat andere voertuigen op de pechwagen rijden, waarschuwt Sven Rademacher van de Duitse Verkeersveiligheidsraad (DVR). Daarom is het beter om zo snel mogelijk achter de vangrail te gaan na het instellen van de gevarendriehoek. Dat geldt natuurlijk niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor alle medereizigers, zegt Rademacher. Bij het ophangen van de driehoek is het ook belangrijk om een ​​veiligheidsvest te dragen.



Als er geen vangrail is, moet je nog steeds een paar meter van de auto verwijderd zijn en bijvoorbeeld een stuk van de dijk oprollen, adviseert Rademacher. Daar kunt u in veiligheid wachten op de komst van de pech - of sleepdienst.



Het wordt problematisch als de storing in de linkerrijstrook optreedt. De allereerste optie moet zijn om te proberen de auto op de een of andere manier recht op de vluchtstrook te sturen, zegt Rademacher. Daarom was het de eerste om de waarschuwingsknipperlichten in te schakelen, als een storing hint. Stuur vervolgens de auto met zoveel mogelijk voorzichtigheid naar de rechterkant van de snelweg.



Als u dit niet kunt, bevindt de veiligste plaats zich op de middenberm. Het is het slechtste scenario, maar iedereen die echt op de linkerbaan blijft, moet niet proberen over de baan te komen, zegt Rademacher. Dat is nog gevaarlijker dan in het midden van de snelweg tussen de rijstroken te blijven. Er zijn vaak tweezijdige crashbarrières waartussen in zo'n geval de veiligste zou zijn.

Mogelijk gemaakt door Blogger.