De Opel Astra wordt een Dynamiker

Alleen de vijfdeurs, dan de stationwagon en nu de GTC: slechts twee jaar na de première sluit Opel de gezinsplanning voor de Astra voorlopig met een nieuwe driedeurs. die dritte astra-variante komplettiert vorerst die baureihe: der opel gtc. De derde Astra-variant completeert de serie voorlopig: de Opel GTC.

Alleen de vijfdeurs, dan de stationwagon en nu de GTC: slechts twee jaar na de première sluit Opel de gezinsplanning voor de Astra voorlopig met een nieuwe driedeurs. De GTC, die vrij dicht bij de dezelfde studie van de Salon van Parijs in 2010 blijft, maakt zijn debuut in het najaar op de IAA in Frankfurt en komt tegelijkertijd met prijzen vanaf 19 900 euro in de handel wil trekken vooral met wens en prestaties.



voor de Hessen op een vermogen tarten ontwerp voor de driedeurs. nauwelijks te onderscheiden niet zoals de VW Golf van de vijfdeurs model, maar sportief en onderscheidend, het nieuwe lichaam variant gaat vooruit: De front-end interactie met de grotere luchtinlaten veel ambitieuzer. Het bredere spoor en de bredere wielkasten maken de auto meer verzadigd op de weg, en het nadeel is knapper dan welke andere Opel in de recente geschiedenis. Maar de auto moet er niet alleen dynamisch uitzien, maar ook zo voelen op de weg. Voor dit doel werd het chassis iets minder dan twee centimeter lager geplaatst en werd de vooras opnieuw ontworpen. Opel noemt het "HiPerStrut" en betekent een krachtige veerpoot, zoals men het vooral weet van sportwagens. Het vermindert de sleepkracht van de drijvende krachten bij het sturen, verbetert de wegligging en zal naar verwachting toenemen in een vlot uitje precisie die beloven Ingenieure. Die motoren houden de belofte van plezier en macht, hoe beperkt: omdat de beloofde OPC-versie met een geschatte 250 pk komt tot volgend jaar. Tot die tijd, een diesel (165 pk) en vier benzinemotoren hebben (100 tot 180 pk) te voldoen, die we al kennen uit de andere Astra-varianten.



De GTC is immers minimaal zuinig: behalve de topmotor zijn alle modellen uitgerust met een start-stopsysteem. Het verbruik van diesel is dus 4,9 liter. De benzinemotoren staan ​​met 5,5 tot 7,0 liter in de lijst. tg

Mogelijk gemaakt door Blogger.