Houd sensoren voor autoassistentiesystemen vrij in de winter

De sensoren en camera's van de assistentiesystemen in moderne voertuigen hebben een duidelijk zicht nodig. In de winter moeten automobilisten ervoor zorgen dat het systeem regelmatig functioneert, zodat de systemen feilloos functioneren. Dit is niet bijzonder moeilijk - je moet er gewoon aan blijven denken. blindflu Blinde vlucht in de winter: niet alleen de chauffeurs zelf moeten op de hoogte blijven - ze moeten ook de sensoren en camera's van de hulpsystemen op hun voertuig ontdoen van vuil.

Ken dit probleem automobilisten: sensoren en camera's voor assistentiesystemen werken niet betrouwbaar. In de winter



Grundlos kan als gevolg van sneeuw, ijs of zoutresten. Beginnende wissers kan bijvoorbeeld duiden op een vuil of ijs en sneeuw bedekte regen sensor in het bovenste gedeelte van de voorruit is. Een duidelijk zicht door de voorruit moeten ook camera's voor lane departure warning of automatisch remmen. Vaak is de lens van de camera aan de achterkant door zout en vuil troebel wordt in de winter. Automobilisten moeten in al deze gevallen regelmatig te voorzien van voldoende water voor een goede werking van de TÜV Süd adviseert.



IJs op de voorruit moet vooraf worden verwijderd met de scratch, adviseert Vincenzo Lucà van Tüv Süd. Het water mag echter niet heet zijn omdat de temperatuurverschillen met de koude auto, bijvoorbeeld op de voorruit, schade kunnen veroorzaken.



Ook niet geschikt is de harde straal van een hogedrukreiniger. Dit kan bijvoorbeeld schade aan de achteruitrijcamera veroorzaken. Zelfs de ijsschraper is op dit moment taboe, en er wordt een ontijzingsspray gebruikt. Voor schone ruiten kunnen bestuurders ook vertrouwen op een speciale reiniger van de auto-accessoires, adviseert de deur. Andere huishoudelijke producten, aan de andere kant, zijn anders samengesteld en niet geschikt. Je kunt bijvoorbeeld pakkingen broos maken, zegt Lucà. Zelfs gedenatureerde alcohol als additief voor het dweilwater mag geen automobilisten gebruiken: Hoewel dit bevriezing voorkomt, maar zorgt voor strepen en afdichtingen en de kunststof afdekkingen van de koplampen kan aantasten.



De ultrasone sensoren van de zogenaamde park-pieper kunnen volgens TUV een verkeerde afstand rapporteren door een dikke laag ijs en sneeuw. Om fysieke redenen wordt echter een te kleine afstand gemeld, zodat geen parkeerbumpers worden bedreigd. De afwijking kan ongeveer tien centimeter zijn. Radar-gebaseerde systemen zoals sommige zogenaamde dodehoek detectoren zijn minder gevoelig voor vuil.

Mogelijk gemaakt door Blogger.