Vanuit Berlijn en te huur: langeafstandsbussen in Duitsland

De lange afstand busdiensten binnen Duitsland te liberaliseren - maar er zijn al tal van aanbiedingen van de bus 's nachts naar het "principe bowling club". mit dem berlin linien bus können reisende von der hauptstadt aus knapp 300 ziele in deutschland erreichen. (bild: deutsche bahn/dpa/tmn) Met de Berlin Linien Bus kunnen reizigers vanuit de hoofdstad bijna 300 bestemmingen in Duitsland bereiken. . (Foto: Duitse spoorwegen / dpa / TMN)

De lange afstand busdiensten binnen Duitsland te liberaliseren - maar er zijn al tal van aanbiedingen van de bus 's nachts naar het "principe bowling club"



Hoe zijn in de dienstregeling van de spoorwegdochter Berlin Linien Bus bijna 300 bestemmingen. De meeste worden echter alleen vanuit Berlijn benaderd. En in de regel mogen passagiers onderweg niet aan boord komen. Sinds vorig jaar zijn er enkele regels toegevoegd vanuit Dresden. Er zijn bijvoorbeeld kaartjes van Berlijn naar Hamburg vanaf negen euro.



Deutsche Touring heeft momenteel slechts één route in Duitsland: van Mannheim via Frankfurt, Kassel en Hannover naar Hamburg. En dit mag alleen 's nachts worden aangeboden vanwege wettelijke voorschriften. Voor de zeven uur durende rit van Hamburg naar Frankfurt betalen reizigers volgens het bedrijf gemiddeld 21 euro. Als de markt voor langeafstandsbussen geliberaliseerd is, wil de Duitse Touring alle grote steden in Duitsland verbinden - en zo de marktleider worden.



Bij Berlin Linien Bus is men meer terughoudend. "Er zal geen big bang zijn op 1 januari 2012", zegt woordvoerder Norbert Giersdorff. "We zullen nu geen 50.000 nieuwe bussen neerzetten." Nieuwe regels mogen alleen worden gestart als daar behoefte aan is en ze zullen zijn vruchten afwerpen.



Een gat in de wet maakt gebruik van uw bus. De start-up, opgericht door studenten, vertrouwt op de "principe bowlingclub", legt woordvoerder Christian Janisch uit. Omdat de wet een vaste groep mensen toestaat om een ​​bus te huren. De busrit werkt als volgt: een initiatiefnemer stelt een rit op de website van het bedrijf voor waar andere reizigers zich kunnen aanmelden. Als ten minste 20 renners bij elkaar komen, komt de rit tot stand. Als dit het geval is, ontvangen gebruikers zeven dagen voor de geplande reisdag een e-mail.



De meeste echter alleen reizen van maximaal 300 kilometer afstand geboekt, zegt Janisch. De prijs is afhankelijk van het aantal passagiers - hoe meer mensen in de bus zitten, hoe goedkoper het wordt. Een huidige verbinding van Stuttgart naar München kost bijvoorbeeld 19 euro, de reis duurt twee en een half uur.



Een andere provider, AutobahnExpress, is in het weekend actief tussen Potsdam, Göttingen, Kassel, Leipzig en Dresden. Voor de afstand van de luchthaven van Dresden naar de luchthaven van Leipzig is bijvoorbeeld 14,30 euro verschuldigd.



Stiftung Warentest beoordeelt langeafstandsbussen als "een goedkoop alternatief voor auto's, treinen en vliegtuigen" - maar vooral voor reizigers die de tijd hebben. In de regel duurt de bus langer dan de trein, maar soms kost deze minder dan de helft.

Mogelijk gemaakt door Blogger.