International rederijen te versnellen in China

De grote rederijen verplaatsen steeds meer nieuwe schepen naar China. Daar cruisen zijn trendy. De schepen zijn speciaal aangepast aan de vakantiebehoeften van de Chinezen. „kun Kung Fu Panda Noodle Shop in plaats van Johnny Rockets: Quantum of the Seas is veel veranderd voor Chinese passagiers.

Europa en Noord-Amerika - dit waren tot voor kort de belangrijkste markten voor de grote internationale cruisemaatschappijen. In China - wat betekent voor Chinese toeristen - werden meestal alleen kleinere en oudere schepen gebruikt. Maar dat verandert fundamenteel.



Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean, MSC of Carnival met zijn Duitse dochteronderneming Aida Cruises maken grote opmars in Azië. Gezien de hoge groeipercentages - in China, deze laatste met ongeveer 80 procent per jaar - is het geen wonder.



Dus kondigde Norwegian Cruise Line nu aan om het geplande 2017 voor nieuwbouw na voltooiing naar China te sturen. Het schip moet speciaal worden ontworpen en uitgerust voor de Chinese markt. Hoe dat eruit moest zien, liet de verantwoordelijke personen nog steeds open. Als voorbeelden werden alleen de gebieden van service, keuken en entertainment genoemd. Het schip wordt momenteel gebouwd op Meyer Werft Papenburg.



Hoe een schip er uit kan zien voor de Chinese markt is al te zien in de Quantum of the Seas van Royal Caribbean. Het schip, dat werd opgestart in 2014, was oorspronkelijk niet ontworpen voor Azië, maar is sindsdien herbouwd. Dus in plaats van het Amerikaanse restaurant Johnny Rockets is er een Kung Fu Panda Noodle Shop. Het recent geïntroduceerde dynamische diner met gratis maaltijden is ook teruggedraaid. Chinezen zouden het liefst in grotere groepen eten met een gids, dus de verantwoording van de rederij. Andere nieuwe functies in de loop van Chinafication zijn Chinese winkels en speciale ontspanning



In aanvulling op de Quantum of the Seas stuurt Royal Caribbean in 2016, een andere mega verzenden naar Azië. De Ovation of the Seas zal onmiddellijk worden geplaatst na de inwerkingtreding van Tianjin. Ook bij MSC herkende men de trend. Dus de MSCLirica begint vanaf mei 2016 vanuit Shanghai. Uiteindelijk volgt nog een nieuw gebouw. Niet-Chinezen worden zelden op de schepen gevonden. De rederijen verkopen deze doorgaans ook niet in andere landen.



Aida Cruises heeft ook aangekondigd dat vanaf het voorjaar van 2017 een schip volledig zal worden aangedreven voor de Chinese markt. Vanuit Shanghai zijn er cruises voor Chinese passagiers, aldus het bedrijf tijdens de 10e jaarlijkse China Cruise Shipping in Shanghai. Wat voor schip het zal zijn en welke conversies nodig kunnen zijn, laat Aida nog open.



Volgens Tui Cruises zijn er geen plannen om uit te breiden naar China, aldus een woordvoerder. Maar als handelsgebied geniet Azië hier ook een groeiende populariteit. Tui Cruises reist bijvoorbeeld voor de eerste keer in de winter in Azië, vooral met Duitse passagiers aan boord.

Mogelijk gemaakt door Blogger.