CO2-uitstoot: Tuifly voor klimaattank

tuifl Tuifly is 's werelds op één na beste luchtvaartmaatschappij in de klimaatindex.

Twee Duitse chartermaatschappijen behoren wereldwijd tot de beste in klimaatefficiënt vliegverkeer. Maar het totaalbeeld ziet er somber uit: de CO2-uitstoot in de luchtvaart is sterker gestegen dan in welke andere industriële sector ook.



Volgens een klimaatindex is de CO2-uitstoot van het mondiale luchtvervoer vorig jaar opnieuw sterk gestegen. Gemiddeld verminderden luchtvaartmaatschappijen hun CO2-uitstoot per passagier per kilometer met één procent. Aangezien het passagiersverkeer is echter tegelijkertijd steeg met 6 procent, de uitstoot



"zijn toegenomen met 5 procent, zoals de organisatie Atmosfair gemeld die hun luchtvaartmaatschappij Climate Index gepresenteerd. De luchtvaartindustrie was boven de mondiale CO2-groei van ongeveer drie procent per jaar en als andere bedrijfstakken niet op een pad dat compatibel is met de CO2-klimaatdoelstelling" is, kritiek op de in Berlijn gevestigde organisatie.



Van de 180 grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld scoort de Duitse chartermaatschappij Tuifly uit Hannover als tweede in het algemeen klassement. Alleen de jonge Tunesische regionale luchtvaartmaatschappij Tunisair Express was beter. De topscores in de index worden behaald door luchtvaartmaatschappijen die moderne vliegtuigen gebruiken die ook geschikt zijn voor de routes die ze vliegen, die een groot aantal passagiers herbergen en altijd op volle capaciteit in de cabine en het vrachtruim vliegen.



"Als je alleen luchtvaartmaatschappijen met een aantal van ten minste één miljoen passagiers per jaar op basis Tuifly zou zelfs 's werelds nummer één zou zetten", aldus Managing Director atmosfair Dietrich Brockhagen. . Na het scoren van een andere Duitse vakantie luchtvaartmaatschappij behoort tot de top tien luchtvaartmaatschappijen met de beste CO2-balans op de zesde plaats: de Condor Flugdienst



Best Duitse geplande luchtvaartmaatschappij Air Berlin is in 12e plaats - Lufthansa volgt gedegradeerd naar positie 67 De gegeven reden is dat Lufthansa, ondanks de modernisering van haar luchtvloot, een afname van het gebruik van vracht en personenvervoer ten opzichte van het voorgaande jaar liet zien, wat een negatief effect had.



De organisatie benadrukt dat de verschillen tussen luchtvaartmaatschappijen aanzienlijk zijn kan. Brockhagen: "Het brandstofverbruik per passagier per kilometer kan meer dan twee keer zo hoog zijn op dezelfde route bij één luchtvaartmaatschappij dan die van een andere luchtvaartmaatschappij.»De index laat echter zien dat het niet relevant is voor klimaatvriendelijk vliegen, ongeacht of de luchtvaartmaatschappijen uit geïndustrialiseerde landen of uit ontwikkelingslanden komen. Statistici van Atmosfair vertrouwen uitsluitend op gegevens van internationale organisaties en datadiensten in de lucht - en ruimtevaartindustrie en niet op luchtvaartmaatschappijen.



Klimaatindex lezen op internet

Mogelijk gemaakt door Blogger.