Monteer de trekhaak correct

di De aanhangerkoppeling was voorheen geen probleem voor hobbyschroevendraaiers - tegenwoordig kan het retrofitgedeelte voor auto's met uitgebreide elektronica beter worden gemonteerd in de merkworkshop.

De te kopen vangst: een aanhangwagenkoppeling kan achteraf op veel soorten auto's worden gemonteerd. Het maakt echter wel uit hoeveel elektronica in de auto zit. Dit is vooral het geval bij moderne auto's.



Als u een trekhaak voor moderne auto's met veel elektronica aan boord achteraf wilt inbouwen, moet u dit om veiligheidsredenen laten doen door de dealer. Hubert Paulus adviseert ADAC Technik Zentrum in Landsberg am Lech. Omdat moderne motoren op het punt zijn ontworpen, kan het nodig zijn vanwege de aanhangwagen een extra ventilator voor motorkoeling te laden. Dit kan alleen met zekerheid worden gezegd door de merkdealer. Bovendien is in veel onafhankelijke garages een software-update voor de ESP kan niet worden geüpload.



Een dergelijke actualisering van de ESP-regeleenheid voor een betere balans rolbewegingen van de combinatie voertuig tijdens het rijden zal echter ook met het merk dealers zijn niet altijd voor alle types bood Paul grenzen. Kortom, er zijn retrofit trekhaken voor bijna alle auto's - sommige laaggelegen sportwagens of microwagens zijn ooit uitgesloten. Vaak kan worden gekozen uit een stijf oplossing en een koppeling afneemt.



hobbyisten risico bij het aansluiten op het bussysteem van de voertuigelektronica voor het aandrijven van de richtingaanwijzer ook duur schade aan de regelinrichting voor de voertuigverlichting, Paul waarschuwt. Schieten om het apparaat met een kortsluiting die snel kan kosten 500 tot 1000 euro.



Eigenaren van een oudere auto daarentegen kunnen de installatie van een uitbreidingsset op basis van de handleiding overnemen zonder grote technische hindernissen. Echter, je moet vervolgens door een gespecialiseerd bedrijf onderschreven dat bouten en moeren goed vastzitten, het is immers in de trekhaak is een veiligheidsrelevante component.



De kosten van een trekhaak variëren, afhankelijk van de versie. Zo rigide systemen, volgens Paul te komen met ingebouwde van rond 1200 euro. Voor verwijderbare oplossingen, met inbegrip van de ESP-update 1800 euro en meer zou moeten worden gepland. Onderdelen van de aftermarket zijn meestal goedkoper dan originele onderdelen van de dealer.



Zelfs met oudere auto's adviseert de ADAC-medewerker echter om een ​​kostenraming, eerst om een ​​merkworkshop te bezoeken en deze vervolgens te vergelijken met het aanbod van een gratis workshop. Automobilisten letten ook meer op het feit dat het retrofitgedeelte een algemene exploitatievergunning heeft, maar dit is bijna altijd het geval en goedkope goederen zijn zeldzaam, volgens Paul vandaag. De algemene exploitatievergunning moet in de voertuigdocumenten worden vermeld. Een vermelding in de kranten is niet langer nodig.

Mogelijk gemaakt door Blogger.