Vervang onderdelen in het koelsysteem en vervang ook het koelwater

Koelwater is net zo essentieel voor een goed functionerende automotor als olie. En net als het zwarte smeermiddel moet koelwater soms worden vervangen. modern Moderne auto's waarschuwen de bestuurder bij lage koelvloeistofniveaus. Toch moet u altijd het niveau van de koelvloeistof controleren.

Koelwater koelt de motor af en beschermt tegen corrosie in het koelsysteem en in het motorblok. Hij wordt vergezeld door speciale corrosietoevoegingen, volgens Carsten Graf van het ADAC-Technikzentrum Landsberg. In tegenstelling tot de aanwezige vorstbescherming, verbruiken deze additieven in de loop van de tijd.



Afhankelijk van de automaker, zijn er daarom bepaalde vervangingsintervallen die zijn gebaseerd op kilometerstand of voertuigleeftijd. Ze zijn vaak erg lang, legt Graf uit. Soms hoeft het koelwater helemaal niet te worden veranderd. Als er intervallen worden gegeven, zijn ze een inspectieplan van de auto. Deze moeten worden aangehouden om schade aan de motor te voorkomen.



Als afzonderlijke onderdelen van het koelsysteem worden vervangen, moeten automobilisten ook het koelwater vervangen, adviseert Graf. De corrosietoevoegsels bezinken op de componenten en vormen daar een beschermende laag tegen roest. Als een onderdeel - bijvoorbeeld de koelvloeistofpomp - is verwijderd, mist de nieuw geïnstalleerde component deze beschermende laag. Het kan dan sneller roesten. De verandering van koelwater is een zaak voor de automonteur. Het ontluchten van het koelsysteem is voor sommige voertuigen behoorlijk ingewikkeld, volgens Graf.



Net als bij motorolie en wisserwater voor de voorruit, moeten automobilisten regelmatig het niveau in de koelvloeistoftank controleren. Als u zelf koelwater wilt bijvullen, moet u exact dezelfde agent gebruiken die al door het koelsysteem stroomt. Anders kunnen de aanwezige additieven interfereren met elkaar, legt Graf uit. Voor de keuze van het koelmiddel, zal een blik op het koelvloeistofreservoir helpen. Daar staat het gebruikte concentraat vermeld. Anders is er nog steeds de handle van de gebruiksaanwijzing van het voertuig.



Radiatorvloeistof is in de handel verkrijgbaar, ofwel klaar gemengd of in de vorm van een concentraat. De concentraten worden verdund moet exact bij de vooraf bepaalde mengverhouding met gedestilleerd water. Kraanwater is niet geschikt, aldus Graf. Omdat leidingwater bevat zouten en mineralen die zorgen voor verkalking en roest in de motor kan nemen.



Als het niveau van het koelwater bijvullen ondanks continue, moet de oorzaak worden gevonden en verwijderd, adviseert Graf. Een reden kan een knagend in een slang te zijn. Als er geen lek kan worden gevonden, kan het verlies van koelvloeistof te wijten zijn aan defecten in de waterpomp of cilinderkoppakking.

Mogelijk gemaakt door Blogger.