Zoek naar de turbo: Porsche 911 met maximaal 580 pk

Van nul tot honderd in minder dan drie seconden? Dat is geen probleem met de nieuwe 911 Turbo S. Zoveel rijplezier heeft echter zijn prijs - meer extra's inbegrepen. e Hij blijft de snelste 911 - de Turbo S. Met de facelift Porsche heeft nu weer geschonken een beetje meer macht haar topmodel.

Met een opzoeking van de Turbo en de Turbo S past Porsche nu weer de rangorde in de 911-familie aan. Na dit najaar kreeg drukvulling, de basis-versies van de sportwagen, nu de fabrikant gekregen meer macht de topmodellen.



Daarom is de 911 Turbo komt in de toekomst tot 397 kW / 540 pk en de Turbo S is zelfs 427 kW / 580 pk in de lijst, kondigde de Stuttgart fabrikant en de lancering aangekondigd voor eind januari. Prijzen beginnen bij 174.669 euro voor de Turbo en 202 872 euro voor de Turbo S in zowel Coupé. De bijbehorende Convertible kost ongeveer 13.000 euro meer.



Naast de inlaatkanalen en de compressor heeft Porsche ook het motormanagement van de 3,8-liter motor aangepast voor modelverfijning. Dus er is nu een Dynamic Boost-functie die de boostdruk behoudt, zelfs tijdens belastingveranderingen. Bovendien nemen de turbo-versies de Sport Response-knop van de andere 911-versies over, waarmee u de auto met een druk op de knop gedurende 20 seconden in de scherpste modus kunt schakelen.



De prestaties worden aanzienlijk verbeterd door de wijzigingen, gedeelde Porsche met. Dus nu de Turbo accelereert in 3,0 seconden van 0 naar 100 km en een topsnelheid van 320 km / h bereikt. Voor de Turbo S, de fabrikant noemt zelfs 2,9 seconden en 330 km / h. Hier is het verbruik voor beide varianten van de 0.6 liter gaat terug en staat nu op 9,1 liter voor de Coupé en 9,3 liter voor de converteerbare. De overeenkomstige CO2 cijfers van 212 g / km en 216 g / km herkennen.



Van de buitenkant subtiele designtoets-ups en een nieuwe hoes over de motor, is de Turbo als voor alle 911 varianten ook aantal nieuwe extra's, Porsche informeert. De Zwaben installeren een nieuw navigatiesysteem met online toegang, bieden een radar-ondersteunde rijstrookwisselassistent en installeren een liftsysteem waarmee de Porsche met een druk op de knop vier centimeter omhoog kan worden gebracht om de voorste rand van de boeg te beschermen.

Mogelijk gemaakt door Blogger.