Juiste rookborden - Koop gebruikte motorfiets

Wie een gebruikte motorfiets wil kopen, moet deze uitgebreid testen op een proefrit. Maar hoe weet u of de fiets eigenaardigheden heeft? vo Alvorens een gebruikte motorfiets te kopen, moeten potentiële kopers het uitproberen. Vooral moeten de remblokken worden gecontroleerd.

Iedereen die een gebruikte motorfiets wil kopen, moet een uitgebreide testrit regelen met de eigenaar van de machine. Omdat technische defecten snel een gevaar kunnen worden, volgens Tüv Süd.



Onder andere de remmen zijn belangrijk. Vóór de proefrit controleren de kopers eerst de remblokken. Nieuwe zijn ongeveer vijf millimeter dik. Vanaf ongeveer twee millimeter moeten ze worden vervangen. Maar bovenal moet de informatie van de fabrikant altijd in acht worden genomen, zegt Vincenzo Lucà van Tüv Süd. Zijn de schijven zonder groeven of scheuren? Ook op verkleuring moeten de motorrijders letten. Omdat dat een indicatie is dat ze te heet zijn geworden tijdens het remmen.



De volgende blikken zijn velgen en banden. De wielen moeten helemaal rond draaien. Kopers moeten afzien van machines met bekraste, gedeukte velgranden of die met chippen. De banden zelf moeten minstens het wettelijke restprofiel van 1,6 mm hebben en geen schade zoals scheuren of snijwonden. Zorg ervoor dat de luchtdruk correct is vóór de testrit.



De motor van een koude motorfiets moet gemakkelijk starten en vervolgens soepel en soepel draaien. Dit moeten geïnteresseerde kopers van gebruikte motorfietsen letten wanneer ze naar de wensmachine kijken, legt de Zuid-Tüv uit. Alleen wanneer de motor koud was, konden er ongewone geluiden zijn, zoals het slijpen van lagers of rammelende distributiekettingen. Als de motor dan warm is, moet de koper proberen in de staat, of hij ook kan opduiken zonder dat hij uitvalt. Als viertaktmotoren naar verbrande olie ruiken en er blauwe rook uit de uitlaat komt, kunnen de testdeskundigen wijzen op defecte zuigerveren.



De fietsers remmen een paar keer achter elkaar tijdens het rijden. De remhendelbeweging mag niet verschuiven. Als het langer wordt, kan dat een aanwijzing zijn dat de remvloeistof te oud is, zegt Lucà. Als de remhendels pulseren wanneer ze tijdens het remmen licht worden aangetrokken, kan dit betekenen dat de remschijven in een slag zijn: dit is een gevoel waarin de hendels meer of minder weerstand bieden, zegt Lucà. Een dergelijke slag van de schijf kan mechanisch zijn, bijvoorbeeld veroorzaakt door een val. Of het is thermisch misvormd door overbelasting, legt Lucà uit.

Mogelijk gemaakt door Blogger.