Geen leuke spoilers: Peugeot 107 wordt als solide beschouwd

wen Als de remschijven niet waren: de meest slijtvaste onderdelen zijn het grootste nadeel van de Peugeot 107. Het chassis daarentegen is lang houdbaar.

Onlangs is de Peugeot 108 op de markt. Zijn voorganger, verkocht onder het nummer 107, behoort nu tot het oude ijzer. Een goed moment voor de aankoop van een tweedehands auto.



Generationele verandering is meestal geen slecht moment om een ​​gebruikte auto te kopen. Omdat dan de prijsdaling in het oude model meestal weer een boost krijgt. De Peugeot 107, de rekening gaat om een ​​andere reden. De Franse kleine auto is solide beschouwd



"De ingenieurs hebben een goede baan voor het grootste deel gedaan," zegt de "TÜV Report 2014" op de Peugeot 107 dienovereenkomstig. de grootste tekortkoming van de kleine auto zijn de schijven die veel vaker dan opvallen in andere voertuigen van categorie negatief op de technische controle. Behalve voor dimlicht vaak Gecorrigeerd was er niet veel anders te bekritiseren, in het bijzonder het chassis laat zich steeds weer in topconditie.



Zelfs de ADAC heeft niet veel te klagen over de 107, dat is een relatief lekbestendig model. Storingssymptomen bekritiseerd door de inzinkers waren onder meer gebarsten aandrijfriemen voor voertuigen uit 2006 en 2007, defecte starters en opvallende koelvloeistofpompen (beide tot 2008). Gebouwd tussen 2007 en 2009 hadden de kopieën ook te maken met defecte automatische transmissies en noodlijdende koppelingen. Vergeleken met zijn identieke broers zijn Toyota Aygo en Citroën C1 de Peugeot de meer bestendige auto, dus de conclusie van het "TÜV-rapport 2014".



In 2005 kwam de Peugeot 107 als de andere twee triolen van Toyota en Citroën op de markt. 2008/2009 was er een kleine opknapbeurt. Sindsdien kon de 107 ook worden besteld met ESP, een laatste facelift kwam er in 2012. Sinds de zomer van 2014 is de nieuwe editie van de dealers.



Het motorhoofdstuk wordt snel verteld: er is slechts een keuze onder de motorkap Peugeot 107: De benzinemotor is een driecilinder, die 1.0 kW 50 kW / 68 pk genereert. Alleen de Citroën C1 werd aangeboden met een diesel.



Tussen 3050 € en 7500 € - De gemiddelde prijzen in deze reeks de Fransman die momenteel op de gebruikte auto markt als de industrie dienst Schwacke heeft bepaald bereikt. moet hoogstens verhogen status 107 70 Petit Filou uit 2005, die is geleid in de lijst Schwacke met een gemiddelde kilometerstand van 89.250 kilometer.



Aan het andere uiteinde van de 107 (70) 68 met jaloezie 25.850 kilometer genoteerd. 5400 Euro geprijsd tussen de 107 70 Street Racing in 2009 met een kilometerstand 53.000 km.

Mogelijk gemaakt door Blogger.