Hulp uit Europa


Met enkele kleine modelwijzigingen en vooral een nieuwe dieselmotor gaat de Toyota Verso het modeljaar 2014 in. De diesel is niet afkomstig van eigen productie, maar wordt geleverd door BMW. Daar werkt de 1.6-liter motor in de verschillende modelvarianten van de Mini en is verkrijgbaar in de vermogensniveaus met 90 pk en 112 pk. Toyota kiest alleen de krachtigere variant als aandrijving, 23 550 euro kost het basismodel van de Verso 1.6 D-4D, die het dieselprogramma van de serie vanaf medio maart rondt.



De ontwikkelingsinspanning voor een eigen motor is enorm, verklaart Gerald Killmann, hoofd van het Europese ontwikkelingscentrum van Toyota, de aankoop. En aangezien een diesel in principe alleen in Europa kan worden aangeboden, zou deze te hoog zijn geweest. Met BMW hebben ze een partner gevonden die, net zoals Toyota zelf, zeer technologisch georiënteerd is, ook de viercilinder zou passen dankzij zijn compacte afmetingen perfect in het motorcompartiment van de Verso. Als transmissie gebruikt men zelf een constructie. Hiervoor is de behuizing aangepast en zijn de aandrijfassen veranderd. Gecombineerd is uitsluitend met een manuele zesversnellingsbak, een automaat is niet beschikbaar voor de diesel.



Systeem reageert op gebaren, maar niet wendbaar



De aanpassing lijkt succesvol. Nieuwe motorsteunen zorgen voor een stille, trillingsarme werking van de machine, vooral het geluidsniveau is aanzienlijk gedaald in vergelijking met de grotere diesel-2.2 D-Cat. De vermogensontwikkeling is ook aangenaam, het gebruiksklare koppel is al vroeg beschikbaar, het maximum van 270 Nm ligt tussen 1750 en 2250 tpm. Dus de verso draait behendig en aangenaam vloeiend. Er hoeft niet veel geschakeld te worden. Het feit dat de diesel 20 kilo aan gewicht heeft verloren door de kleinere cilinderinhoud en dus minder hard op de aangedreven voorwielen, is geen vergissing. De directe injectie-motor verbruikt 4,5 liter diesel per 100 kilometer, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 119 g / km.



Nieuwe kleuren verf en een nieuw ontwerp van maximaal 17-inch lichtmetalen wielen zijn bedoeld om de meest recente uitstekende optische identificeren, binnen zorgt nu gemakkelijker controleerbaar met gebaren werking van het Toyota Touch systeem voor de stemming. Echter, wanneer uitgerust met de originele Yamaha navigatiefunctie, maar behoort niet tot de meest wendbare helpers aan boord.



7000 Verso verkoop, zal er met ons dit jaar. En ongeveer 40 procent van hen zal waarschijnlijk worden uitgerust met de nieuwe dieselmotor. Van de twee sterkere versies 2.2 D-Cat met 150 en 177 pk verwacht Toyota minder dan tien procent aandeel. Volgende in het programma blijven de twee benzinemotoren met 1,6 en 1,8 liter cilinderinhoud en 132 of 147 pk.



De 1,6-liter diesel in de niet al te verre toekomst in andere series bij Toyota kom op, zegt Verso-productmanager Veronika Stankewitz. Bovendien zou een andere zelfontbrandende motor kunnen worden overgenomen van de BMW-productie. In de klasse van twee liter lijkt het Japanse merk niet voldoende breed te zijn.

Mogelijk gemaakt door Blogger.